京都景點｜嵐山車站 友禪光林 愈夜愈美麗
「友禪光林」是二訪京都嵐山意料之外的亮點。位於嵐山車站周遭的友禪光柱，有著美麗的和風花紋裝飾，因此又有“和服之森”之美稱，到了夜晚點燈後更是美麗！圍繞在車站附近的友禪光柱就有600根之多，成為嵐山駅最亮眼的裝置藝術，不禁讓人駐足於此，久久不願離去。
住了一晚小鳥遊體驗京町家的住宿後，隔日一早我們帶著家當到anteroom check in 接著轉往嵐山。
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每年的8月16的『 五山送火 』是京都重大節慶之一，在嵐山除了可以看到外，另還有一項非常吸引我的活動那就是『 嵐山燈籠流 』，正是因此我們才選了這一天前往嵐山。否則已到訪嵐山過的我，無春櫻可賞無秋楓落葉，實在沒有動力讓我舊地重遊。
前往嵐山車站
正好住宿點附近最方便的交通工具就是「京都地下鐵」，最近的站是「九条站」。估算後我們選擇購買「京都地下鉄・嵐電 1day チケット 」一日中可任意搭乘京都地下來和嵐電，費用¥1000/人。從「九条」站上車坐到「太秦天神川」站，出站後就可以看到京福電鐵路面電車嵐電「天神川」站。
稍等一會電車就來了，小小一節的電車好可愛。
我們剛好站在車頭，清楚看到列車掌駕駛電車的模樣。
不一會兒抵達嵐山站。
從電車下車後，矗立於車站內富含濃濃日和風味的圖騰花紋長柱深深吸印我的目光。不單單只有幾零星幾隻，而是延伸在站內路旁的每一個角落。
嵐山足湯一旁亦有這些裝置藝術點綴。
好奇著像這樣的大熱天是否有人還有興致來泡足湯呢？走上前一瞧，還真有人在這暑氣全開的天氣裡泡腳。
友禪之光林
白天
來到京福電氣鐵道嵐山本線的起點「嵐山車站」，擁有超過百年的歷史，是京都最古老的地面電車，於103年七月，嵐山車站整修後顯得煥然一新，在四周設立了600根高達2公尺，直徑20公分，並有32種花樣的京友禪柱，夜晚時點了燈，一根根的光柱成了友禪之光林，以金黃耀眼的模樣在夜晚守護著往來的旅客。
我們離開車站，循著友禪柱的蹤跡來到車站旁的小道。此處的小道完全被友禪柱包圍，置身其中如夢似幻。
仔細觀看友禪，其製工圖騰繪製精細，巧妙的顏色搭配儼然成了藝術品代代相傳。
在元祿時代，友禪畫的扇子十分出名，他將扇繪風格應用在小袖的紋樣上，這樣的染色法被稱為友禪染。「友禪模樣」使用繽紛的色彩，將動植物、器物、風景等紋樣簡略化的設計。當時也有使用日本的繪畫顏料，包括青黛與艷紅等。自友禪染開始，出現了自由的紋樣表現以及使用豐富色彩的模樣的新穎設計，如扇畫般華美的友禪染，與當時採用刺繡、金箔等方式製作的紋樣之厚重風格大相逕庭。
而現今的友禪的表現非常自由，採用繪畫上色，並且帶有特別氣氛的風格及圖案，都能被稱作友禪。友禪的定義到底為何，含意的轉變又是如何發生，目前還沒有明確的答案。儘管如此，唯一可確信的是，這些不同於古代、由職人自由設計的繪畫表現，就是友禪被廣為認同的基礎。(以上簡介取自維基百科)
小道不長，但因為友禪柱排列緊密色彩鮮明，視覺效果十足。
除了友禪柱，一旁還種植了楓樹和櫻花樹。夏季友禪柱可稱得上是主角，待春秋之際想必友禪柱可得易主淪為配角，不過視覺上肯定是錦上添花！
不知不覺走到外側來。
從外側望過去，嵐山站幾乎被友禪柱包圍，確實是很別緻的裝置藝術。
這一側放置了幾張長椅，較像迷你公園休息區，只有些許友禪柱點綴在側。
繞了一圈逗留一會才來到車站門口，現在才要展開我們這一天的嵐山之行。
夜晚
時間快轉到日落時分，不幸的天空開始下起不小的雨勢。由於晚上8點我們計劃要觀賞『嵐山燈籠流』和『五山送火』這兩個活動，因為時間還沒到情下，一方面為了躲雨一方面為了打發時間，我們逛回了嵐山車站。發現點燈後的友禪柱別有風情，於是情不自禁地又步入其中。
正巧遇到幾位穿著華美浴衣的遊客。身著浴衣果然有不同氛圍。
雨勢不小，躲雨在屋簷下的我們，看著前方點燈的友禪光林好想上前感受一下。
待到雨勢轉小，我們趕緊走上前。或許正是因為下雨，步道上幾乎無往來的遊客，因此讓我拍到無人得乾淨畫面，太正點了！
雖然白天記憶卡已在此處佔了不少容量，但夜晚儼然又是另一幅美景，忍不住又開始瘋狂地按快門。
你是喜歡白天還是夜晚呢？
旅遊心得
相隔四年舊地重遊嵐山，大部分給我的感覺沒有太多的轉變。而友禪光林正好是在初次造訪的後一年才設立完成，又因友禪柱為嵐山站常態裝置藝術非限定造景，所以在規劃行程完全沒注意到這塊。剛下嵐山站意料之外見到如此光景，倍感興奮！再加上這天的行程從日到夜都在嵐山也才有機會看到日與夜不同的美。
文中提到，日落時分下起雨來。所以這一天晚上的重頭戲多少因為天氣受到影響，本來應該是重點的行程，最後草草帶過。因為這樣反倒是友禪光林給了我極深刻的印象，這一天所拍的照片也幾乎都被友禪柱給佔據了呢！
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旅遊資訊
相關連結： 嵐山駅京友禪之光林
地址：嵐電嵐山站
