澳洲打工度假｜Mt. Hotham雪山滑雪自學篇

雪山工作不滑雪就太對不起自己了！一群志同道合夥伴，我認為是自學滑雪很重要的推手。我們無師自通從零開始，彼此互相切磋、學習、研究，看著已經進步的人，也會激勵自己要趕緊跟上腳步。大家一起從跌跌撞撞到可以任意穿梭雪場，靠自己也能學會滑雪。

當初站上雪板的那一刻，心理便默許著「希望等到下山那刻，我也可打從心覺得自己真帥！」文章先從介紹運輸工具開始，再來分享自身滑雪的歷程心得。若你還不知道滑雪需要什麼裝備，或想了解Hotham的雪道歡迎閱讀以下文章。
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滑雪運輸工具

滑雪是靠著坡度從上往下的運動，依照雪道長短，有不同的運輸工具協助雪客從下回到頂端。要會滑雪，同理也要學會如何使用搭乘這些運輸工具。會拉出來特別說，代表要會使用這些運輸工具還是要有一點技術在的。

platter lift

trainer雪道短所以不需使用snow pass搭乘纜車上到高點，只要拉”platter lift”即可。看似簡單的platter lift，實際卻和想像差了十萬八千里。platter lift由機器沿著軌道來回運轉，軌道伸縮線延伸下來的圓盤供雪客抓取，藉著軌道自動運轉的拉力，雪客即能手握圓盤腳踏雪板上到頂端。

第一次，我們每一個都是剛抓到圓盤不到三秒的時間就失敗。玩雪板的不論是搭纜車或拉bar都需解掉後腳的binding來幫助前行，所以使用platter lift後腳是鬆開不固定在binding上的。起初我們連站在雪板都站不好，更不用論被拖行時可以有多穩。

好幾次都因重心不穩抓不到訣竅，無法將雪板控制在一定的軌道上，雪板偏掉而不得不放掉；不然就是忽然一個拉力往前，還沒準備好就宣好失敗。一旁的工作人員會從旁協助，不過工作人員不固定，有時遇到熱心的有的很一般，一切都還是得靠自己。

心法：手抓到圓盤夾在腋下後(sb和ski所擺放的位置不同)，身體重心略微往後板子保持直行即可。

另外提醒platter lift每隔一段間距即會有圓盤供雪客拉取，假設隊伍後方有人使用，但自己已失敗時，千萬要趕緊離開軌道，否則容易發生危險。以上講得簡單，我們幾個試了好幾次才成功，有時都放棄拉bar選擇步行上至高點，但因板子重量不輕，前腳固定在板子上得需耗費較多力氣抬起雪板，一步一步跛著上行，頗耗體力。幸好雪季初期遊客少，整個雪場都是我們的練習場，讓我們不用費心耽誤到其他雪客。宅宅比較厲害不嫌棄可以看他影片。第一支影片失敗；第二支成功，不過還是看得出來身體有點ㄍㄧㄥ。

T bar

另外還有一區The Drift雪道是採用”T bar”，雪道長。其實我們之前都以為platter lift是T bar，直到看到真正的T bar才知道搞錯了。T bar和platter lift的差別在於桿子的地方，T bar是個長桿很長可以夾在胯下。我想會了platter lift後，T bar就不是問題，這段雪道若不會使用T bar，想要步行可能會走到崩潰！

Lift (纜車)

如何搭乘纜車及下纜車又是一個重點。當雪場開始營業後，纜車開啟便會一直維持運轉，除非發生緊急狀況，工作人員才會按下緊急停止鈕，讓纜車全面停止運轉。纜車像一般的長椅，上纜車時雪客必須照著工作人員指示前進至準備線就位(鬆開後腳binding)，待纜車運轉至身體後方即可屁股一登往後坐再放下安全扶桿，接著就可以另一種視角享受片刻雪山風情。

下纜車對於新手來說是需要學習的。由於纜車一直在運轉，所以到站後得快速滑離纜車運行的軌道上，否則會被自己搭乘的纜車給撞上，非常危險。為了讓雪客能快速滑離，在下纜車處會有一定的斜度幫助滑行，有的斜度大有的斜度小，這就是我說對於新手較有挑戰性的地方。你必須站在雪板上不怠慢的滑離且要滑得夠遠，因為後方的雪客很快得也會下車，若速度太慢，很容易擋到後方的雪客而造成危險，工作人員也會維持下纜車處前方是淨空的，只要多停留都會請您加速離開此區域。

第一次下纜車沒經驗當然也是跌得亂七八糟，尤其四個差不多程度的一起下纜車，就像保齡球瓶一樣連環效應的倒在一塊。宅宅還是很快就抓到竅門，所以他都沒什麼倒反而我自己太害怕跌倒，老是抓著他！所以初期我都一直把他拖下水，之後他愈來愈穩我反而一直依賴他，直到真的會滑了我才算是可以獨當一面的下纜車。

 

滑雪初期

那一年，於6月初也就是在我們還未上山的時間下了一場豐厚的雪，之後便沒再落雪。接連好幾天好天氣，在太陽的照射以及未達到零下溫度的情況下，原先的雪都融得差不多，但是對外已公佈開季雪場還是得營運。這時就得仰賴人造雪機器，顧名思義就是一台可以產出雪花的機器，人造雪機器通常於雪場關閉後於夜晚溫度降低的情況下開始運作，以維持足夠的雪量供大家滑雪。當時只有兩個區域的各一條雪道開放滑雪，我們選擇最初階也是最短的trainer雪道開始練習。

 

看圖片就看得出，雪量不足無法完全覆蓋草地。

頭一次站在板子上，只有被板子耍著玩的份。

起初要學會的就是“保持平衡感”。
板子打橫站立在雪板上不會前傾後仰，再試著往前滑行並煞車，直到可以一路流暢往前行並控制煞車不會跌倒，背向亦同。接著就可以學習基本的左右滑行“落葉飄”。小幅度的往左滑行再往右滑行，掌握住以身體和手去帶動想去的方向。只要可以穩住站立於雪板上會煞車，落葉飄並不難。不怕你們笑我矬，獻上我剛開始學會既爛又醜的落葉飄。

站穩之後，為了學會滑行免不了摔。前頃是雙膝跪地；後倒是屁股著地，無法倖免。如下圖就是我辛苦走過來的印記，請自動忽略我的腳毛。屁股當然也是摔得很慘，好似被打了好幾十板整片黑青，那照片就不好意思放上來了。不過我是個很容易黑青的人就是了！

我真的很佩服初期時，宅宅和另一位男友人有多敢跳多不怕摔！

滑雪中期

這期間我們已經前進至Big D區域，嘗試不同雪道和體驗搭纜車。因為落葉飄死板的行進方式無法讓身體自在的轉到自己想滑行的位置，所以下一階段開始要學得是“轉彎”。

轉彎分成兩部分，一個是從正面轉至背面；另一個則是從背面轉至正面，兩個流暢做會了等於練成S Turn。這裡也是我卡最久的關卡，尤其是從背向轉至正面。有時甚至是以身體硬轉的方式來達成，造成身體僵硬，雖達到目的卻未參透其精髓，不能算是全會。需要靠著天天練習來調整姿勢，盡量放鬆靠著身體自然的律動才算是真的正確。

來出賣宅宅，六月底時他就已經在練S Turn，這時還拙拙的但至少有點樣子(我好像沒資格說他拙)

之後便是要將正轉和背轉結合在一起練成“S Turn”。S Turn滑得順心，達到隨心所欲的轉時，差不多可以小聲的說：我會滑雪了！(其實這影片已經過於進階了，意思到就好)

 

滑雪後期

最後剩下“直線前行”，這聽下來好像最簡單的為什麼我會擺在最後說呢？因為雪板只要有一點坡度，雪板即會往前行。有多一點呢？只需5度！所以學會煞車這件事非常重要，不會煞車直接將雪板打直，對初學者來說絕對無法駕馭。若是在陡一點的地方，不敢想像那會有多刺激，除非你天生平衡感很好或運動神經極佳，否則千萬不要輕易挑戰。

我即使會了S turn 由於害怕，對於有相當坡度的地方還是不太敢直線滑行，直到克服心中恐懼，才跨出去。但對於黑線的坡度，依舊無法，想想還是會怕怕。(影片文字不符XDD)

地形公園

會滑雪後，也開始想嘗試或者嘗試做一些花式動作。地形公園看似普通的高低起伏，唯有自己真正體會後才懂箇中刺激，那飛起來的感覺真的讓人心癢癢，要在小騰空後安全著地也不是那麼簡單，當雪板離開地面後這時降落後雪板一定要保持正向並身體穩住，只要板子一偏自己失去重心，回到地面後一定會跌倒，何況板子有一定的重量要躍起也不是件易事。
放了那麼多宅宅的影片，我也來插一下花好了，免得被誤會我只是嘴上功夫、紙上談兵XD

玩花式

宅宅比我早學會滑雪，滑得已經愈來愈熟稔，開始想要玩點不一樣。於是他自己上網找了一個他覺得自己可嘗試的花招，每天不斷的反覆練習這樣。我連一般的小跳台都感到害怕，所以花招就甭提了。雪地很有趣，會因為許多人滑過留下各式各樣的痕跡，產生不規則的雪道或者跳台，每天都會有新發現。(其實影片超多的，但我超懶得整理，沒後製過應該沒人想看)

跳台

說到跳台，有件有趣的事。某天室友（男）在住宿區附近的坡地發現了一個不錯的點，便拿著鏟子自己做了一個跳台，揪了宅宅一同去玩。於是他們兩人就開始大耍(摔)特耍(摔)，因為坡地高低落差大，要落下站穩真的不是件易事。我們其他人則是全部變成他們的專屬攝影師，替他們捕捉帥帥騰空的一面這樣。

側面角度看不出來坡度之斜，但其實那坡地落差真的很大，據我估測至少有45度。他們倆敢跳又不怕摔，來回一趟又一趟，我真的是滿滿的佩服！

不過也正因如此，才留下了不少帥帥的照騙當作回憶。

自學影片

現今網路資訊爆炸，許多資訊方法技巧皆可以依循網路得到知識及技術，剩下得則是靠自身的努力以及朋友間互相督促及提攜。很幸運得我遇到一個對滑雪如此積極有熱忱又大愛的室友，在網路流量極為珍貴的山上，願意下載大量的滑雪教學影片，並分享和大家互相學習切磋。（講到這不禁讓我會心一笑，都覺得值得為他掉一滴感動的淚）

經由此位男友人的感染之下，宅宅也開始上網找尋滑雪相關教學影片，到後期更找一些花式滑雪想來點不一樣，每天照三餐反覆得重播。你說看影片有用嗎？雖然我們的姿勢還是未達標準需要調整，但最後印證在我們這幾個人身上，我認為它或多或少是有用的！至少它能提點你要注意的重點。

推薦大家收看SnowboardProCamp，裡頭有琳瑯滿目的教學影片，不論你是初學者不知該從何開始或者已達到一定程度想來點花式滑板，都可以在這裡面找到適合你的影片。
p.s.此頻道為英文無中文字幕影片，若覺得無法意會的朋友請自己試著找中文教學的影片吧！

自學滑雪心得

彼此等級特別重要。反觀和我們不同一屋卻還是同事的四位朋友，有得特地砸錢買了全新雪具，起初滿腔熱血，後來可能因為受挫開始發懶鮮少到雪場練習，最後真的都沒學會滑雪，著實浪費了雪具、雪票和最佳的難得機會。

記得另一屋其中一位朋友，可能深知雪季即將結束，而自己卻只滑過2成的雪道和纜車深覺可惜又浪費，並與我們結伴由我們帶領著她走遍未曾去過的雪道和纜車。但等級實在相差過於懸殊，她滑完一個中級雪道的速度需耗時我們5倍以上的時間，等到了黑線完全無法站立滑行，只能以屁股滑行方式完成，那時間又不止五倍了。記得那一天我們大約花了一半的時間在等他，最後我們到了最遠的纜車，而時間已逼近雪場關閉，我們擔心陪他走完，纜車都要關了天也黑了，剛好巡邏員開著雪車巡視，最後我們決定請巡邏員送她回去。

學習時間很多，就看自己如何運用。我們的工作上班時間約從早上9點半開始有時是10點，而纜車8點開放，若勤勞點可以選擇早起滑早雪再趕回來上班，可惜沒有一個人這麼勤奮。而下班後約在下午3點至4點，下班回家吃完東西，若時間還夠偶而還會衝出去滑到纜車關閉。另外一個禮拜的兩天休假是絕對會去滑雪的，通常約早上10點或11點出門滑到纜車關閉。總的來說，我約花了兩個月的時間完全學會滑雪；宅宅天賦比我好約花了一個月的時間這樣。

還是要歸功於遇到你們。我真的很幸運很開心能遇到這群好室友兼好同事，讓我擁有難忘的雪季和感受滑雪的美好，這絕對是待在雪山最無價的事了。因為有他們，彼此互相學習切磋練習，靠著大家對學習的熱忱和毅力一同成長，最終讓大家都可以縱橫在雪地之上盡情的享受在板上的快感。

會滑雪後，開始對其他國家的雪場產生極大的興趣。日本、紐西蘭、瑞士、加拿大都讓我躍躍欲試，不過滑雪是項高消費運動，而身處台灣的我們只能飛往其他國家滑，先不算雪山的花費就得額外支付機票、住宿等開銷，費用不容小覷。雖然每到冬天都讓我腳癢，但現實面考量之下，自結束雪季後就沒機會能重返雪板。心底還是祈望自己不要停滯太久而忘了怎麼滑雪阿～

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